赤水河红军大桥全面建成 具备通车条件

 

今天(30日)上午,川黔大通道谷林至习水段赤水河红军大桥竣工通车,隆重纪念新中国成立70周年。

川黔高速公路谷林至习水段赤水河红军大桥是世界上同类山区钢桁架悬索桥中第一座高塔和第二大跨度峡谷桥。桥竖立在笔直的喀斯特溶岩地貌峡谷上,桥的景色十分壮观。该桥全长2009米,主桥为1200米双塔单跨钢桁架悬索桥。四川岸桥位于古林县太平镇。这是一个长78.35米、高228.5米的隧道锚地,位于主墩的桥塔上。贵州岸桥位于习水县西郊镇。它是一个重力锚,主墩主塔高243.5米。

为了高质量、安全、高效地完成赤水河红军大桥的建设,本项目探索和研究了山区特大桥建设的一系列新技术、新工艺和新方法。施工过程中,施工方通过科技创新和技术创新,工期比预期缩短了18个月,为同类桥梁的施工积累了丰富的经验。

泸州市交通局局长沈兆平表示:赤水河红军大桥是红色、通道、枢纽和民生的桥梁。大桥的建成极大地改善了沿线23个乡镇216个乡镇80万人的交通条件。过去,古林县太平镇必须绕道2小时才能到达西水县西久镇。大桥建成后,双方只需10分钟就能到达对方。

据悉,赤水河红军大桥是高速公路谷林至习水段的重点控制工程。项目建成后,不仅将为四川增加一条新的南川走廊,促进成黔(渝)-珠江三角洲和北部湾海上走廊的形成和完善,还将加强四川与东盟、南亚、澳洲和新西兰的经济联系,加快四川对外开放步伐,让四川更好地融入“一带一路”倡议。这将有力推动红色旅游扶贫产业发展,为乌蒙山精准扶贫工作注入强有力的动力,为全面建设小康社会发挥重要作用。进一步完善区域公路网,有效降低区域物流成本,增强川南、黔北、渝西等地的经济联系,对促进区域经济发展发挥积极作用。

记者曾琳评论/武文智勇/图片

(编辑:袁翰林、罗宇)


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